По информации Sky Sports, первый Гран-при Мадрина прошёл на приемлемом уровне, но за кулисами разгорелась жаркая дискуссия о технических и организационных нюансах. Эксперт Мартин Брандл особо остановился на правилах, которые, по его мнению, незаслуженно ударили по Ландо Норрису и стали причиной его неудач в гонке. Этот инцидент подтолкнул к разговору о том, насколько актуальны нынешние трактовки регламента в условиях новых трассовых конфигураций.
Трасса в Мадриде дала пилотам совсем новый опыт — за счёт необычной геометрии. Больше всего внимания привлёк длинный 12-й вираж с выраженным банком: он требует высокой концентрации и точной работы рулём. А между сплошными стенами и барьерами идут скоростные участки, так что ошибка здесь опасна и недопустима. Всё это создало повышенную нагрузку на системы безопасности и судейство в дебютном заезде.
Брандл говорит — в целом мероприятие прошло успешно, но архитектуру Мадрина надо дорабатывать. Эксперт подчёркивает, что высокие скорости плюс плотно расставленные ограждения создают зоны риска — их стоит пересмотреть ради безопасности. Многие специалисты с ним согласны: новые городские трассы требуют более гибкого подхода к проектированию зон вылета и расстановке защитных барьеров.
Впереди организаторам Формулы-1 и FIA предстоит разобрать инциденты с участием Норриса и другие спорные моменты. Вероятно, в следующем сезоне мы увидим изменения в правилах или даже небольшие доработки архитектуры трассы. Для болельщиков это значит, что зрелищность гонки может вырасти ещё сильнее — если удастся найти баланс между скоростью, безопасностью и справедливостью судейских решений.