По данным championat. com, в McLaren официально подтвердили: на предстоящем Гран-при Испании вращающееся заднее антикрыло H-Wing использовать не будут. Этап в Мадриде пройдёт 11–13 сентября, а пилоты британской конюшни выйдут на трассу с классической аэродинамической конфигурацией. К такому решению пришли после анализа этих и тестовых сессий — эффективность новинки оказалась ниже ожиданий.
Отказ от H-Wing означает, что пилоты будут полагаться на традиционное заднее антикрыло, которое даёт предсказуемое поведение автомобиля в поворотах и на прямых участках. Инженеры, вероятно, сочли, что сложная механика вращающегося элемента несет в себе риски, которые не оправдывают потенциальный прирост скорости. Это типичная стратегия для команд, стремящихся к стабильности в условиях высокой конкуренции, где надежность часто важнее кратковременного преимущества.
В контексте сезона это решение подчеркивает осторожный подход McLaren к внедрению новых технологий. После успешных этапов команда не хочет рисковать надежным балансом болида ради экспериментов, которые могут привести к непредсказуемым ситуациям. Сосредоточение на базовой аэродинамике позволит инженерам лучше понять характеристики трассы в Мадриде и подготовить оптимальную настройку для квалификации и гонки.
Впереди у McLaren важные стратегические решения — по выбору шин и пит-стопам. Отказ от H-Wing упрощает работу команды: можно сосредоточиться на тактике гонки. Фанатам остаётся следить, как изменится динамика борьбы на испанском этапе, где каждая десятая секунда может стать решающей в споре за позиции.